高热考验:飞机刹车片

2015-12-07 16:37

在部分飞机上,因为各种原因,例如机体重量大等等,起落架轮刹车片需要承受很高的温度。
例如A380客机的刹车片需要承受超过1000度的高温。
甚至有的飞机专门配备了刹车片冷却风扇,解决分散高热的问题。
飞机刹车系统为多片式刹车, 采用动片和静片交替排列。当飞机紧急刹车时, 在极短的时间内利用刹车装置, 通过液压力使动片、静片挤压在一起, 并产生滑动摩擦, 形成制动扭矩。

此时飞机动能转变为热能,使刹车片内部温度高达3000℃左右, 表面温度也高达1500℃。因此作为刹车片的材料必须能够承受高温、高应力、高热冲击的考验。
钨合金材料:在所有金属中,钨具有最高的熔点(3420 °C),钨合金是以钨为基体加入一些其他金属元素,可提高和改善其总的性能。钨合金不仅耐高温,还具有化学性质稳定、耐腐蚀、抗氧化、高密度、坚硬耐磨、易加工等优点。被广泛用做飞机刹车片、飞机配重块、医疗器械部件、加工刀具等领域。
碳/碳复合材料(石墨基复合材料)具有耐高温、抗腐蚀、良好的化学稳定性、较低的热膨胀系数、抗热震性好以及不易发生突发灾难性损坏等一系列优点, 因而全世界多家碳/碳复合材料制造公司除将其应用于宇航、军事等目的外, 碳/碳复合材料(石墨基复合材料)拓展应用到刹车片, 用于航天飞机, 军用、民用飞机的刹车系统。

推荐

图集

PC版   APP   触屏版

airforceworld.com